Okvir glave/okvir repa/prijelazni žlijeb
Lako habajući dijelovi okvira glave, okvira repa i prijelaznog žlijeba uglavnom uključuju sljedeće:
1. Oštećenje okvira glave i okvira repa
Okvir glave i okvir repa ključne su komponente oklopnog čeonog transportera. Njihovo oštećenje utjecat će na normalan transport ugljena. Uobičajeni oblici oštećenja uključuju istrošenost srednje ploče, oštećenje gornjeg ruba i donje ploče, potrebu za popravkom ušica za guranje, popravkom proširenog otvora, popravkom T-utora malog okvira i zamjenom vodilice lanca i zaštitne ploče.
2. Problemi s povezivanjem glave i repa
Problemi se lako javljaju u spojnim dijelovima čelnog i repnog dijela, koji se uglavnom očituju kao odstupanja u okomitosti centrirajućih ploča s obje strane okvira, površine za pozicioniranje i rupe za ugradnju prijenosnog uređaja na okvir koji ne zadovoljavaju zahtjeve tehničke dokumentacije, te labavi spojevi između čelnog okvira, repnog okvira i prijelaznog žlijeba.
Trošenje u glavnim i repnim prijelaznim dijelovima žlijeba uglavnom je posljedica koncentracije naprezanja uzrokovane dizajnom konkavnog luka, što rezultira velikim trošenjem duž strana žlijeba.
3. Dijelovi prijelaznog padobrana glave i repa
Trošenje u tim područjima uglavnom je posljedica koncentracije naprezanja uzrokovane dizajnom konkavnog luka, što rezultira velikim trošenjem duž strana žlijeba.
Sklopovi zupčanika/-samohodni valjci/strugači
1. Sklopovi lančanika
Sklopovi lančanika za rudarstvo mučeni su problemima kao što su curenje ulja, oštećenje ležaja i brzo trošenje lančanika dugi niz godina, što je rezultiralo značajnim troškovima održavanja za rudarske tvrtke. Konkretno, zastoji i operacije dizanja uzrokovane brzim trošenjem lančanika predstavljaju velike ekonomske gubitke i predstavljaju značajne sigurnosne rizike. Stoga postoji hitna potreba za strukturnom optimizacijom i nadogradnjama proizvoda kako bi se produžio životni vijek i smanjili troškovi održavanja.
2. Samohodni-valjci
Zbog strukturnih problema s dizajnom, tradicionalni-valjci s vlastitim pogonom skloni su kvaru sinteriranja plutajuće brtve, ozbiljnom curenju ulja što dovodi do pregrijavanja i zaustavljanja ležaja te trošenju i grebanju pokretne trake. To predstavlja značajne sigurnosne i ekonomske rizike te su hitno potrebne nadogradnje proizvoda kako bi se smanjilo curenje ulja i troškovi održavanja.
3. Strugala
Ozbiljno trošenje i trenje između strugala i korita, posebno na krajevima oštrica strugača, može uzrokovati iskakanje strugala iz korita kada istrošenost dosegne određenu razinu, stvarajući veliku sigurnosnu opasnost. Rudnici ugljena kupuju velik broj novih strugača svake godine kako bi zamijenili dotrajale-one, što rezultira ogromnom akumulacijom starih, istrošenih strugača. To predstavlja značajno ekonomsko opterećenje i trošak nabave, što ga čini velikim izazovom u smanjenju troškova i povećanju učinkovitosti.
