Usred buke montažne radionice u tvrtki Daiyue Machinery Company, probni rad sklopa lančanika dugo je bio obavijen sjenom. Ova središnja komponenta, poznata kao "srce" strugajućeg transportera, često je patila od kroničnog problema: curenje ulja iz brtvi nakon sastavljanja. Ovaj kronični problem postao je usko grlo, ometajući učinkovitost proizvodnje i povećavajući troškove.
Kodeks inovacija na "operacijskom stolu"
„Problem leži u „nevidljivom“. Tehnički nadzornik Li Chenguang čučao je pokraj prerađenog sklopa osovine lančanika, svjetiljkom svjetiljke u utor brtve. "Tradicionalna montaža se u potpunosti oslanja na 'osjećaj' majstora da pritisne brtvu. Premali pritisak neće je čvrsto zategnuti, dok prevelik pritisak može oštetiti gumenu brtvu. Ne postoji precizna 'sila'."
Procesno osoblje centra za istraživanje i razvoj i tehnička okosnica radionice brzo su formirali radnu skupinu za opetovano "dijagnosticiranje" temeljnog uzroka curenja ulja iz lančanika.
"Nemojte se fokusirati na novu opremu; odgovor leži u hrpi starog otpada!" Primjedba veterana montera majstora Zhaoa na sastanku radne skupine bila je otkriće. Na sastanku tima bacili su pogled na kutak radionice: stari motor s nedovoljnom snagom, ali s netaknutom osovinom motora, nekoliko dijelova lagano istrošenog pogonskog lanca i nekoliko neiskorištenih 16 mm-debelih-čeličnih ploča visoke čvrstoće-ovi predmeti, nekoć označeni kao "za otpad", odjednom su ponudili nove mogućnosti. Tehničari u centru za istraživanje i razvoj nacrtali su prvi nacrt dizajna, koristeći stari motor kao pogonsku jezgru, lančani pogon kako bi se osigurala stabilna izlazna snaga i hidraulički sustav za postizanje precizne kontrole tlaka. Čelične ploče zavarene su u kruti fiksni okvir kako bi se osiguralo da sklop osovine ostane "nepokretan" tijekom instalacije preše.
U implementaciju ovog rješenja ugrađena je bezbrojna domišljatost. Stari motor podvrgnut je dinamičkom balansiranju i zamjeni ležaja, čime je stabilnost brzine povećana na ±2 o/min. Zatim je instaliran stabilizator napona za izlaznu snagu. Otpadni lanci su izrezani i tvrdoća-testirana, zadržavajući samo karike s istrošenošću manjom od 0,1 mm. Ove su veze zatim ispravljene specijaliziranim alatima kako bi se osigurala pogreška prijenosa manja ili jednaka 0,05 mm. Čelične ploče zavarene su postupkom "segmentnog simetričnog zavarivanja" kako bi se izbjegla deformacija okvira uzrokovana naprezanjem pri zavarivanju. Završno testiranje otkrilo je pogrešku ravnosti od samo 0,03 mm za cijeli alat, čime je uspostavljena čvrsta "referentna površina" za precizan rad. Najkritičniji hidraulički upravljački sustav ima inovativni digitalni tlačni ventil, koji zaključava točnost kontrole sile-priključka na ±5 N. Radnici jednostavno postavljaju parametre, a sustav automatski dovršava cijeli proces "pre-prešanja,-održavanja tlaka i-otpuštanja pritiska". Ovaj "precizni{19}}alat za prešanje sklopa lančanika," s ukupnom investicijom manjom od 8000 juana, može izgledati nepretenciozno, ali skriva sofisticiranu jezgru milimetarske-kontrole razine.
Od "Otvaranje slijepe kutije" do "Nultog curenja"
"Od postavljanja plombi su mi se znojili dlanovi." Yang Shuai, monter s 20 godina iskustva, još se sjeća kada je prvi put upotrijebio novi alat: sklop osovine bio je sigurno pričvršćen za alat. Pritisnuo je gumb za pokretanje i kazaljka hidrauličkog mjerača ravnomjerno se podigla na postavljenih 350 N. Uz "klik", plomba je točno namještena. Tijekom probnog rada namjerno je čekao dva sata kako bi osigurao da površina osovine ostane suha-svoje prvo probno pokretanje "bez curenja" u šest mjeseci. Stopa istjecanja ulja smanjena je s 23% na nulu, čime je postignuta "nulta prerada". Vrijeme sastavljanja osovine s jednim lančanikom smanjeno je sa 120 minuta na 78 minuta, povećavajući učinkovitost za 35%. Mjesečna potrošnja maziva smanjena je sa 180 litara na 65 litara, čime se godišnje uštedi više od 120.000 juana. Stopa prijevremenog oštećenja ležaja zbog curenja je eliminirana, produžujući prosječni vijek trajanja opreme za 1,5 godinu. Dublja promjena leži u inovaciji proizvodnog modela. Tehničke barijere koje su se u prošlosti oslanjale na "dodir majstora" su srušene. Standardizirani rad novog alata skratio je razdoblje obuke za nove zaposlenike s 3 mjeseca na 1 mjesec, istinski ostvarujući "tehnički prijenos i puno sudjelovanje svih zaposlenika".
Danas, kada uđete u tvrtku Daiyue Machinery Company, vidjet ćete "alate za probni rad" izrađene od starih motora i otpadnih lanaca koji još uvijek rade. Ovo nije samo napredak u tehničkim poteškoćama, već i jasan primjer predanosti tvrtke "živjeti dobrim životom unatoč štedljivom životu".
